曾经为了测试失控保护，飞机从五米高垂直坠落把碳板炸分层了……所以我想分享一下失控保护的一阶段设置！⚡️
很多新手在设置失控保护时会把失控保护开关设置为二阶段（★失控保护开关★，用于模拟真实失控发生时候的情况，而不需要去关闭遥控器来测试失控保护）或者直接设置一个“GPS救援开关”，但事实上，真正发生失控之后会经历两个阶段，而不只是纯粹的进行返航：
🔹 一阶段：失控后先进入一个倒计时（Period of time in Stage 1 failsafe after signal loss [ seconds ]）默认1.5秒，期间保持你预设的各个通道
🔹 二阶段：倒计时结束后，飞机执行你设定的最终操作（比如坠落、降落或GPS救援）
套机出厂时往外没有预置一阶段油门值，因为要适配不同重量的电池，并且有一定的风险性。但如果不设一阶段油门，失控时飞机会进入姿态模式➕油门为0——如果此时正好贴水面飞行或者贴山，秒炸无疑！🌊
👇对于一阶段油门值，建议设置成悬停油门或者比悬停油门略偏高一点（我给C7 V2设置了1290油门，搭配的450克的电池，但是你需要根据飞机的实际工况来设定）
但设置一阶段油门也有弊端：如果在无GPS的环境下触发失控，飞机会一直维持设定的油门值……此时如果恰好你换了更小的电池或者是在测试的时候拨动了失控保护开关，飞机会一直往上爬升，所以一定要根据飞行环境合理设置！
如果想规避上述风险，亦可根据飞机重量将一阶段倒计时缩短，减少失控时飞机坠落的距离
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